ï»?!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> 发电机发生故障的影响、工作原理及¾l´ä¿®æ–ÒŽ³• - 内蒙古壹ç™Õd‘甉|œºè®‘Ö¤‡æœ‰é™å…¬å¸
内蒙古壹ç™Õd‘甉|œºè®‘Ö¤‡æœ‰é™å…¬å¸ä¸ºæ‚¨å…è´¹æä¾›å†…蒙古发甉|œºã€?a href="http://www.hittraininguk.com//supply/">ã€?a href="http://www.hittraininguk.com//news/">½{‰ç›¸å…³ä¿¡æ¯å‘布和最新资讯,敬请å…Ïx³¨åQ?
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发电机发生故障的影响、工作原理及¾l´ä¿®æ–ÒŽ³•

发布旉™—´åQ?019-03-22  æ¥æºåQ? http://www.hittraininguk.com/news/108.html
发电机发生故障媄å“?/strong>

交流发电æœÞZ¸å‘电会造成蓄电池严重亏电,从而导致启动时起动机无法工作ã€?/span>

交流发电机正常发电,必须具备两个条äšgåQšä¸€æ˜¯åŠ±¼‚ç”µè·¯ã€å®šå­ç»•¾l„电路和整流器必™åÕd·¥ä½œæ­£å¸¸ï¼›äºŒæ˜¯äº¤æµå‘电æœø™{子必™åÀL—‹è½¬ã€‚在正常情况下,交流发电机工作时的输出电压应ä¸?3.8ï½?4.5VåQŒè“„甉|± åœ¨å‘动机熄火时电压应ä¸?2V 左右ã€?


发电æœ? width=


充电¾pȝ»Ÿå·¥ä½œè·¯å¾„

1åQŽç›´‹¹ç”µè¾“出

· 打开ç”늁«å¼€å…?/span>

打开ç”늁«å¼€å…?/span>åQˆä¸å¯åŠ¨å‘动机)åQŒé¦–先由蓄电池提供电‹¹ã€?

其电路äؓ蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→åŠÞq£¾l•é˜»â†’搭铁→蓄电池负极。此æ—Óž¼Œå……电指示灯因为有甉|µé€šè¿‡åQŒæ‰€ä»¥ç¯ä¼šäº®ã€?/span>


· 发动机启动后

发动机启动后åQŒéšç€å‘电æœø™{速提高,发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄甉|± ç”µåŽ‹ç›?span>½{‰æ—¶åQŒå‘甉|œºB 端和åQ¤ç«¯åQˆä¸‹å›¾ï¼‰çš„电位相½{‰ï¼Œæ­¤æ—¶åQŒå……甉|Œ‡½Cºç¯ç”׃ºŽä¸¤ç«¯ç”µä½å·®äؓ零而熄灭。指½Cºå‘甉|œºå·²ç»æ­£å¸¸å·¥ä½œåQŒåŠ±¼‚ç”µ‹¹ç”±å‘电æœø™‡ªå·×ƒ¾›¾l™ã€‚发甉|œºä¸­ä¸‰ç›¸ç»•é˜ÀL‰€äº§ç”Ÿçš„三ç›æ€º¤‹¹ç”µåŠ¨åŠ¿¾läºŒæžç®¡æ•´æµåŽï¼Œè¾“出直流电,向负载供电,òq¶å‘蓄电池充ç”üc€?/span>


2åQŽå……ç”늳»¾lŸéƒ¨ä»?br />

· 发电æœ?/span>

传动皮带驱动发电机(下图åQ‰ã€‚当转子旋è{æ—Óž¼Œå®ƒå°†ä½¿å®šå­çº¿åœˆäñ”生交‹¹ç”µåQˆACåQ‰ã€‚然后,交流电压通过一¾pÕdˆ—二极½Ž¡æ•´‹¹ã€‚æ•´‹¹ç”µåŽ‹è{换成供èžR辆电气系¾lŸä‹É用的直流电(DCåQ‰ï¼Œä»¥ç»´æŒç”µæ°”负载和蓄电池充ç”üc€‚电压调节器与发甉|œºæŽ§åˆ¶è£…置集成一体,控制着发电机的输出åQŒä¸€èˆ¬ä¸å¯ç»´ä¿®ã€‚电压调节器控制供给转子的电‹¹å¤§ž®ã€‚如果发甉|œº¼‚åœºæŽ§åˆ¶ç”µèµ\出现故障åQŒåˆ™å‘电机默认输出电压äؓ13.8Vã€?/span>


· 车èín控制模块

车èín控制模块与发动机控制模块和äÈA表板¾l„合仪表通信以进行电源管理操作。èžRíw«æŽ§åˆ¶æ¨¡å—确定发甉|œºè¾“出åQŒåƈ发送信息到发动机控制模块,以控制发甉|œºæŽ¥é€šä¿¡åïL”µè·¯ã€‚它监测来自发动机控制模块的发电机磁场占½Iºæ¯”信号电èµ\信息åQŒä»¥æŽ§åˆ¶å‘电机。它监测蓄电池电‹¹ä¼ æ„Ÿå™¨ã€è“„甉|± æ­£æžç”µåŽ‹ç”µèµ\åQŒåƈ估计蓄电池温度以¼‹®å®šè“„电池充ç”늊¶æ€ã€‚èžRíw«æŽ§åˆ¶æ¨¡å—进行怠速提高ã€?


· è“„电池电‹¹ä¼ æ„Ÿå™¨

蓄电池电‹¹ä¼ æ„Ÿå™¨ä¸Žè“„甉|± å¤„的蓄电池负极或正极ç”늼†˜qžæŽ¥åœ¨ä¸€èµ—÷€‚蓄甉|± ç”‰|µä¼ æ„Ÿå™¨æ˜¯ä¸€ä¸? ¾U¿å¼éœå°”效应甉|µä¼ æ„Ÿå™¨ã€‚蓄甉|± ç”‰|µä¼ æ„Ÿå™¨ç›‘‹¹‹è“„甉|± ç”‰|µã€‚它直接输入到èžRíw«æŽ§åˆ¶æ¨¡å—中ã€?/span>


· 发动机控制模å?/span>

发动æœø™¿è¡Œæ—¶åQŒå‘动机控制模块ž®†å‘甉|œºæŽ¥é€šä¿¡å·å‘送至发电æœÞZ»¥æ‰“开调节器。发甉|œºç”µåŽ‹è°ƒèŠ‚器通过控制转子的电‹¹ä»Žè€ŒæŽ§åˆ¶è¾“出电压。è{子电‹¹ä¸Žè°ƒèŠ‚器供¾l™çš„电脉冲宽度成正比。发动机启动后,调节器通过内部导线‹‚€‹¹‹å®šå­ä¸Šçš„交‹¹ç”µåŽ‹ä»Žè€Œæ„Ÿåº”发甉|œºçš„è{动ã€?


一旦发动机˜qè¡ŒåQŒè°ƒèŠ‚器通过控制脉冲宽度来改变励¼‚åœºç”‰|µã€‚è¿™ž®Þpƒ½è°ƒèŠ‚发电æœø™¾“出电压,使蓄甉|± æ­£å¸¸å……电以及甉|°”¾pȝ»Ÿæ­£å¸¸˜qè¡Œã€‚发甉|œº¼‚åœºå ç©ºæ¯”端子连接到内部电压调节器和外部发动机控制模块。当电压调节器检‹¹‹åˆ°å……电¾pȝ»Ÿæ•…éšœæ—Óž¼Œå‘此电èµ\提供搭铁以向发动机控制模块发送信åøP¼Œæç¤ºå­˜åœ¨æ•…障。发动机控制模块监测发电机磁场占½Iºæ¯”信号电èµ\åQŒåƈ接收åŸÞZºŽè½¦èín控制模块信息而做出的控制指ä×oã€?


· 仪表板组合äÈAè¡?/span>

充电¾pȝ»Ÿå‡ºçŽ°æ•…éšœæ—Óž¼Œä»ªè¡¨æ¿ç»„合äÈA表会提示ã€?


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